OVERVIEW

Un’icona non si può reinventare, si può solo sfidare. E solo Aventador poteva superare se stessa. Dopo Miura, Islero, Countach e Urraco, il modello più iconico della Lamborghini di oggi raccoglie l’eredità degli storici modelli S ed evolve nella nuova Aventador S Coupé. L’esclusività del design Lamborghini e un nuovo motore V12 da ben 740 CV si uniscono ora alla più sofisticata tecnologia di gamma, che con la nuova LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva) regala un’esperienza di guida senza paragoni a tutti coloro che onorano il proprio ego sfidando se stessi ogni giorno.

EMOTION

Della famiglia Aventador, la nuova S Coupé ha ereditato lo straordinario cuore pulsante: l’iconico motore V12. È il segno di riconoscimento di una potenza purosangue, con le sue eccellenti doti di ripresa a qualsiasi regime, la reattività fulminea, il rombo mozzafiato e ora ben 40 CV in più da scatenare sull’asfalto. Ma Aventador S Coupé non si accontenta e vuole tutto: alle performance di una supersportiva si uniscono l’estrema agilità e maneggevolezza del sistema quattro ruote sterzanti per una dinamica di guida senza precedenti, e la possibilità di provare l’esperienza di guida più personale di sempre, grazie alla nuovissima modalità di guida su misura EGO.

DESIGN ESTERNO

Lavorare sul design di un’icona come Aventador S Coupé significa non alterarne il carattere, ma esaltarlo ancora di più. Aventador S Coupé continua ad esibire l’inconfondibile DNA Lamborghini potenziandone il mix di dinamismo, raffinatezza e aggressività attraverso tratti ancora più affilati, ispirati alla natura e dall’areonautica. Se grazie al design esagonale dei nuovi terminali di scarico, infatti, il posteriore si mostra potente quanto il motore di uno space shuttle, il muso presenta forme che ricordano le pinne di uno squalo, e trasmettono la stessa forza ed eleganza nel dominare la strada. Ma il design di una Lamborghini non è mai fine a se stesso. Ogni superficie della nuova Aventador S Coupé è stata studiata per guadagnare potenza e migliorare la performance. Rispetto alla prima Aventador, le novità nel design permettono infatti un aumento della deportanza frontale del 130%, mentre le nuove prese d’aria laterali riducono le turbolenze, migliorando il raffreddamento e aumentando l’efficienza.

INTERNI

Gli interni della nuova Aventador S Coupè rispecchiano appieno la missione dell’auto, ovvero quella di essere diversa tra tutte: un’auto super sportiva con una tecnologia all’avanguardia, ma altamente lussuosa. Le finiture interne sono realizzate con materiali di altissima qualità e presentano una varietà infinita di possibilità, come la nuova configurazione S-trim, nata per celebrare il nome dell’auto. Tra le opzioni, anche la possibilità di scegliere un materiale innovativo come il Carbon Skin® e di apprezzare alcune parti della scocca in carbonio lasciate in vista. L’eleganza dell’interno si sposa con una tecnologia estremamente avanzata, come quella del quadro strumenti, con un display TFT interattivo a cristalli liquidi dalle grafiche totalmente ridisegnate, e la possibilità di esaltare gli interni con un sistema di illuminazione LED creato ad hoc.

DINAMICA DI GUIDA

Oltre a un cuore pulsante, Aventador S Coupé è dotata di un cervello altamente sofisticato: l’innovativa unità di controllo Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA), un sistema di tecnologie attive capaci di gestire ognuno degli assi dinamici della vettura. La dinamica veicolo laterale è controllata da un sistema sterzante che coinvolge le quattro ruote, attraverso Lamborghini Dynamic Steering (LDS) e Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS). La dinamica veicolo verticale viene gestita attraverso le sospensioni magneto-reologiche (LMS) e l'aerodinamica posteriore attiva. Infine, la dinamica longitudinale dipende dal sistema di trazione integrale (4WD). La LDVA combina tutte le informazioni provenienti dai sensori dell’auto e stabilisce in tempo reale la migliore impostazione di guida per ogni condizione. Il risultato è una performance assolutamente perfetta, sicura e avvincente.

AVENTADOR S COUPÉ
configuratore
SPECIFICHE TECNICHE
ENGINE CAMBIO E TRASMISSIONE PERFORMANCE BODY AND CHASSIS WHEELS STEERING AND SUSPENSION BRAKING SYSTEM SAFETY DIMENSIONS CONSUMPTION
    ENGINE
  • TIPOV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • CILINDRATA6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • ALESAGGIO PER CORSA95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • RAPPORTO DI COMPRESSIONE11,8:1
  • POTENZA MASSIMA740 CV (544 kW) @ 8.400 rpm
  • COPPIA MASSIMA690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
  • LUBRIFICAZIONECarter secco
  • CONTROLLO DELLE EMISSIONIEuro 6 - LEV 2
  • rapporto peso-potenza2,13 kg/CV (4.69 lb/CV)
    CAMBIO E TRASMISSIONE
  • TIPO TRASMISSIONETrasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. IV) con differenziale autobloccante meccanico posteriore
  • TIPO CAMBIOCambio ISR (Independent Shifting Rods) a 7 marce
    PERFORMANCE
  • VELOCITA' MASSIMA> 350 km/h (> 217 mph)
  • ACCELERAZIONE 0-300 KM/H (0-186 MPH)24,2 s
  • ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (0-62 MPH)2,9 s
  • ACCELERAZIONE 0-200 KM/H (0-124 MPH)8,8 s
  • FRENATA 100-0 KM/H (62-0 MPH)30 m (98.42 ft)
    BODY AND CHASSIS
  • TELAIOMonoscocca in fibra di carbonio
  • CARROZZERIACofano motore, prese aria laterali e spoiler posteriore in fibra di carbonio; altri pannelli in alluminio e materiale plastico
  • SPECCHI ESTERNIRegolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
  • AERODINAMICASpoiler posteriore attivo movimentabile elettronicamente a 3 posizioni; sottoscocca completamente rivestito
    WHEELS
  • CERCHI ANTERIORI DI SERIEDIONE silver da 20'' in lega di alluminio forgiata; 9J x 20 ET32.2
  • CERCHI POSTERIORI DI SERIEDIONE silver opachi da 21'' in lega di alluminio forgiata; 13J x 21 ET66.7
  • PNEUMATICI ANTERIORI255/30 ZR20
  • PNEUMATICI POSTERIORI355/25 ZR21
    STEERING AND SUSPENSION
  • CONTROLLO DEL TELAIOElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
  • TIPO SOSPENSIONISospensioni push-rod anteriori e posteriori attive magnetoreologiche con ammortizzatori e molle orizzontali
  • SCHEMA SOSPENSIONISospensioni a quadrilateri sovrapposti
  • TIPO STERZOServomeccanismo elettroidraulico assistito
  • SISTEMA STERZOLDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzata variabile e RWS (Rear Wheel Steering)
    BRAKING SYSTEM
  • TIPO FRENIFreni carboceramici con pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini (anteriore) e 4 pistoncini (posteriore)
  • FRENI ANTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 400 mm e spessore 38 mm
  • FRENI POSTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 380 mm e spessore 38 mm
    SAFETY
  • AIRBAGAirbag anteriori frontali e laterali airbag ginocchia solo per mercati specifici
  • SICUREZZA PASSIVAZone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra antintrusione nelle porte
  • SICUREZZA ATTIVAElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
    DIMENSIONS
  • LUNGHEZZA TOTALE4.797 mm (188.86 in)
  • LARGHEZZA ESCLUSI SPECCHI2.030 mm (79.92 in)
  • LARGHEZZA INCLUSI SPECCHI2.265 mm (89.17 in)
  • ALTEZZA DA TERRA TOTALE1.136 mm (44.72 in)
  • PASSO2.700 mm (106.30 in)
  • MASSA A SECCO1.575 kg (3,472 lb)
  • DISTRIBUZIONE MASSA (ANT. - POST.)43 / 57
    CONSUMPTION
  • CONSUMO COMBINATO16,9 l/100 km
  • CONSUMO EXTRAURBANO11,6 l/100 km (18 mpg)
  • EMISSIONI CO2394 g/km
  • NORMATIVA DI RIFERIMENTODirettiva 1999/100/CE
  • CONSUMO URBANO16,9 l/100 km
AD PERSONAM

Scegliere l’auto dei propri sogni significa realizzarne uno con le proprie mani. Per questo, da sempre, Lamborghini è sinonimo di personalizzazione. Colori esterni, interni, cuciture, materiali per l’abitacolo e pinze dei freni: le combinazioni sono potenzialmente infinite e permettono di avere un’auto veramente unica: la tua. I nostri concessionari sapranno consigliarti attentamente sulle personalizzazioni disponibili, in modo che la tua automobile sia realmente in linea con le tue esigenze e, soprattutto, con la tua personalità.

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Se grazie al design esagonale dei nuovi terminali di scarico, infatti, il posteriore si mostra potente quanto il motore di uno space shuttle, il muso presenta forme che ricordano le pinne di uno squalo, e trasmettono la stessa forza ed eleganza nel dominare la strada. <\/span><span>Ma il design di una Lamborghini non \u00e8 mai fine a se stesso. 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Grazie a questo sistema, a basse velocit\u00e0 l\u2019asse posteriore sterza in senso opposto rispetto a quello anteriore, portando ad una riduzione virtuale del passo che si traduce in maggior agilit\u00e0 e prestazioni in curva inarrivabili. Ad alta velocit\u00e0, invece, i due assi ruotano parallelamente: questo genera un aumento virtuale del passo, garantendo cos\u00ec il pieno controllo dell\u2019auto e grande stabilit\u00e0.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 ACTIVE SUSPENSION"},"image":{"src":"http:\/\/lamborghini-bergamo.com\/sites\/lamborghini-bergamo\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-coupe\/sospensioni.png"},"text":"<p>La nuova Aventador S Coup\u00e9 presenta ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod, che modificano costantemente il comportamento delle sospensioni a seconda delle condizioni della strada e della modalit\u00e0 di guida selezionata dal pilota. Oltre a compensare rollio e movimenti di scocca non desiderati, il sistema \u00e8 stato studiato appositamente per lavorare insieme al Rear-wheel Steering System, assicurando cos\u00ec una risposta perfetta in ogni condizione.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 WHEEL DRIVE"},"image":{"src":"http:\/\/lamborghini-bergamo.com\/sites\/lamborghini-bergamo\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-s\/FOUR-WHEEL-DRIVE.png"},"text":"<p>Il sistema di trazione integrale della nuova Aventador S Coup\u00e9 \u00e8 stato ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering, il cui effetto stabilizzante consente di avere un\u2019alta percentuale di coppia distribuita sulle ruote posteriori. Questo fornisce un feeling pi\u00f9 sportivo e divertente, senza compromessi in termini di sicurezza e facilit\u00e0 di guida. Il sistema di trazione integrale garantisce ottime performance in situazioni che comportano scarsa aderenza, e come tutti gli altri sistemi attivi dell\u2019auto. La distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore &nbsp;varia dinamicamente a seconda della modalit\u00e0 di guida scelta dal pilota e dalle condizioni di guida. In pi\u00f9, Aventador S Coup\u00e9 pu\u00f2 contare su una nuova generazione di pneumatici Pirelli PZERO, nati proprio per lavorare insieme agli innovativi sistemi attivi dell\u2019auto.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 DRIVING MODES"},"image":{"src":"http:\/\/lamborghini-bergamo.com\/sites\/lamborghini-bergamo\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-s\/FOUR-4-DRIVING-MODES.png"},"text":"<p>In qualsiasi condizione di guida vi troviate, la nuova Aventador S Coup\u00e9 permette di avere il pieno controllo grazie al selettore di modalit\u00e0 dinamica, che regola in modo ottimale motore, cambio, trazione, sterzo, sospensioni e controllo di stabilit\u00e0 in base alla modalit\u00e0 scelta tra STRADA, SPORT e CORSA.&nbsp;Ma \u00e8 l\u2019aggiunta di una quarta modalit\u00e0 che fa di Aventador S Coup\u00e9 una specie unica nel suo genere: l\u2019EGO mode. Con questa nuova opzione, ogni singola impostazione diventa customizzabile, per dare vita all\u2019esperienza di guida pi\u00f9 personale di sempre.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"MOTORE"},"image":{"src":"http:\/\/lamborghini-bergamo.com\/sites\/lamborghini-bergamo\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-coupe\/motore-v12.png"},"text":"<p>Il motore centrale 12 cilindri da 6.5 litri di cilindrata e 740 CV di potenza a 8.400 giri\/min, si distingue per le sue caratteristiche di massima facilit\u00e0 di salita a regimi elevati e immediata prontezza di risposta. L\u2019eccezionale accelerazione da 0 a 100 km\/h in 2,9 secondi descrive solo in modo parziale la potenza della Aventador S Coup\u00e8 che segna un vero e proprio riferimento nel mondo delle supercar.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"MONOSCOCCA"},"image":{"src":"http:\/\/lamborghini-bergamo.com\/sites\/lamborghini-bergamo\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-coupe\/monoscocca.png"},"text":"<p>L'utilizzo di fibra di carbonio e dei suoi derivati \u00e8 una delle caratteristiche che rendono la Aventador S Coup\u00e8 una vettura dalla precisione di guida estrema interamente Made in Sant'Agata Bolognese. La monoscocca della Aventador S Coup\u00e8 \u00e8 realizzata in un pezzo unico garantisce valori di peso minimi e allo stesso tempo livelli di rigidezza mai raggiunti prima.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"CAMBIO"},"image":{"src":"http:\/\/lamborghini-bergamo.com\/sites\/lamborghini-bergamo\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-coupe\/trasmissione.png"},"text":"<p>Il cambio ISR (Independent Shifting Rods) assicura cambiate velocissime e altamente emozionanti. L\u2019obiettivo di progettazione era semplice: realizzare un cambio robotizzato estremamente veloce e capace di suscitare emozioni uniche. Inoltre, il cambio ISR offre due vantaggi importanti nella costruzione di supersportive: un peso estremamente contenuto e dimensioni addirittura inferioti a quelle di un cambio manuale.<\/p>\r\n"}]},"visible":true},"block6":{"title":{"bold":"SPECIFICHE ","thin":"TECNICHE"},"id":"block6","accordion":[{"label":"ENGINE","children":[{"label":"TIPO","data":"V12, 60\u00b0, MPI (Multi Point Injection)"},{"label":"CILINDRATA","data":"6.498 cm\u00b3 (396.5 cu in)"},{"label":"ALESAGGIO PER CORSA","data":"95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)"},{"label":"RAPPORTO DI COMPRESSIONE","data":"11,8:1"},{"label":"POTENZA MASSIMA","data":"740 CV (544 kW) @ 8.400 rpm"},{"label":"COPPIA MASSIMA","data":"690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm"},{"label":"LUBRIFICAZIONE","data":"Carter secco"},{"label":"CONTROLLO DELLE EMISSIONI","data":"Euro 6 - LEV 2"},{"label":"rapporto peso-potenza","data":"2,13 kg\/CV (4.69 lb\/CV)"}]},{"label":"CAMBIO E TRASMISSIONE","children":[{"label":"TIPO TRASMISSIONE","data":"Trasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. 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